A Omoda & Jaecoo está satisfeita com o desempenho global de seus carros e agora se prepara para investir em modelos menores e de maior volume. O Omoda 4 já está confirmado para o Brasil, mas a marca também quer atuar no segmento de SUVs compactos e prepara o lançamento do Omoda 2.
Ainda não há imagens nem informações detalhadas sobre o modelo, mas ele já foi apresentado a parceiros da marca. No Reino Unido, onde sua estreia está confirmada, a estimativa do site Auto Express é que o novo SUV custe cerca de 20.000 libras (aproximadamente R$ 135.760).
A O&J revelou poucos detalhes sobre seu futuro carro de entrada. O CEO global da marca, Shawn Shu, afirmou que ele terá cerca de 4,20 m de comprimento, sendo um pouco maior que SUVs compactos vendidos no Brasil, como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.
Em entrevista à Motor Show, o executivo confirmou que o modelo terá versões elétrica, híbrida plena (HEV) e a combustão. Shu também afirmou que o Omoda 2 se encaixa no mercado brasileiro, mas ainda não confirmou sua chegada.
O lançamento global está previsto para 2027, e novas informações devem ser divulgadas nos próximos seis meses.
Produção nacional
Há especulações sobre a possível compra, pelo Grupo Chery — dono da Omoda & Jaecoo —, da antiga fábrica da Land Rover em Itatiaia (RJ). Inicialmente, a unidade poderia produzir modelos das marcas do grupo, mas também abrigar outras marcas que devem chegar ao Brasil, como a Lepas.
À Motor Show, Shawn Shu afirmou que a empresa já tem uma fábrica definida para operar no país, mas não pode revelar detalhes por questões de confidencialidade. O executivo também destacou a importância da produção local, já que a unidade será usada como hub de exportação para a Argentina.
Por enquanto, a O&J não confirma quais serão os primeiros modelos nacionais, mas Omoda 5 e Jaecoo 5 aparecem como os mais prováveis, por serem produtos de maior volume. O Omoda 4 também surge como possibilidade, já que ficará abaixo do Omoda 5 e deve estrear no Brasil nos próximos meses com potencial para ter volume de vendas.
Considerando a capacidade da fábrica de Itatiaia, não seria surpreendente a produção de outros modelos no futuro. Segundo o jornalista Jorge Moraes, há planos de expansão da unidade, elevando a capacidade de 24.000 para até 100.000 veículos por ano.