O Renault Kardian teve seus preços reposicionados em julho. O SUV compacto ficou até R$ 4.700 mais barato nas versões topo de linha, mas encareceu nas opções de entrada. A estratégia tenta acelerar as vendas do modelo. Com 7.503 unidades emplacadas até junho de 2026, o Kardian ocupa a 41ª posição entre os carros mais vendidos do país.
A maior queda ocorreu na versão Techno, que teve desconto de R$ 4.700 em relação à tabela anterior. Com a mudança, a configuração intermediária passa de R$ 139.290 para R$ 134.590. Logo acima, a topo de linha Iconic recebeu abatimento de R$ 3.400, caindo de R$ 149.990 para R$ 146.590.
No sentido oposto, a configuração Evolution automatizada encareceu R$ 1.900 e agora custa R$ 126.590. A versão de entrada com câmbio manual, Evolution MT, subiu R$ 900, alcançando R$ 114.590. Apenas a configuração voltada a vendas diretas e público PCD, Authentique, manteve o valor inalterado de R$ 113.990.
| Versão | Preço anterior | Preço atualizado | Variação |
| Authentique 1.0T AT | R$ 113.990 | R$ 113.990 | Mantido |
| Evolution 1.0T MT | R$ 113.690 | R$ 114.590 | + R$ 900 |
| Evolution 1.0T AT | R$ 124.690 | R$ 126.590 | + R$ 1.900 |
| Techno 1.0T AT | R$ 139.290 | R$ 134.590 | – R$ 4.700 |
| Iconic 1.0T AT | R$ 149.990 | R$ 146.590 | – R$ 3.400 |
Os novos preços nas versões mais caras ajudam o Kardian a ficar mais competitivo até mesmo dentro da Renault. O Boreal parte de R$ 179.990, mas a própria marca faz promoções que reduzem o valor da versão básica Evolution para 159.990. Ou seja, o cliente podia pagar R$ 10.000 a mais e levar um carro maior. Agora, a diferença é de R$ 13.400, deixando o Kardian mais atraente.
Apesar do reajuste de tabela, o conjunto mecânico do SUV permanece inalterado em toda a gama. Sob o capô, todas as opções mantêm o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, capaz de entregar até 125 cv e 22,4 kgfm.
A transmissão varia conforme a versão escolhida. A opção Evolution básica conta com caixa manual de seis marchas, enquanto as demais configurações utilizam o câmbio automatizado de dupla embreagem, também de seis velocidades.