Os SUVs são os grandes queridinhos do mercado brasileiro, a prova disso está no ranking de vendas, especialmente quando olhamos para o varejo. Nessa modalidade, que contabiliza praticamente as vendas feitas somente para pessoas físicas, sete dos dez carros mais vendidos foram SUVs em 2025.
No entanto, para colocar um SUV novo na garagem são necessários ao menos R$ 96.690, que é p preço do Citroën Basalt com motor 1.0 aspirado de 71 cv e 10.7 kgfm de torque com câmbio manual de cinco marchas.
Dessa maneira, muitos compradores recorrem ao mercado de seminovos e usados. Os SUVs ainda não entram no ranking de mais vendidos dessa categoria, mas estão ganhando espaço a cada mês.
Pensando nisso, QUATRO RODAS separou dez modelos com preços de até R$ 70 mil. Para a pesquisa, consideramos valores anunciados e descartamos veículos com passagem de leilão, por exemplo. Os preços podem estar mais baixos que o valor de Tabela Fipe, que geralmente considera a média de todos os anúncios.
Caoa Chery Tiggo 2
O Caoa Chery Tiggo 2 é o responsável pela criação do segmento de SUVs compactos de entrada, menores que os modelos mais tradicionais do mercado. Apesar de não ter feito sucesso, ele certamente chamou atenção da indústria e depois vimos Honda WR-V, Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera.
O Tiggo 2 pode ser encontrado com motor 1.5 aspirado de 115 cv e 14,9 kgfm de torque com câmbio manual de cinco marchas ou automático com quatro marchas. É possível encontrar unidades anunciadas a partir de R$ 52 mil.
Caoa Chery Tiggo 3x
O Caoa Chery Tiggo 3x era tido como uma evolução do Tiggo 2, ainda que mantivesse a carroceria com direito a uma profunda reestilização. A estratégia da marca era tentar concorrer com versões de entradas dos SUVs mais tradicionais, mas a empreitada durou pouco.
Sob o capô, o motor era um 1.0 turbo de 102 cv, menos que o 1.5 do Tiggo 2, mas com mais torque, já que entregava 17,1 kgfm. Neste caso, o câmbio era sempre automático do tipo CVT com simulação de nove marchas. Os preços de anúncios partem de R$ 59.999.
Peugeot 2008
O Peugeot 2008 chegou ao Brasil em 2015 ainda sem o carimbo da Stellantis e na tentativa de concorrer com os recém-lançados Jeep Renegade e Honda HR-V. No entanto, a desconfiança do público com a marca e o erro de estratégia com relação ao câmbio automático dificultaram a vida do SUV.
O modelo pode ser encontrado com motor 1.6 aspirado de 120 cv e 16,1 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas ou automático com quatro marchas. Por outro lado, a configuração topo de linha conta com motor 1.6 THP de 176 cv e 24,5 kgfm de torque com câmbio manual de seis marchas até a linha 2018. A Tabela Fipe aponta para R$ 60 mil de média, mas há diversos anúncios com unidades abaixo dos R$ 50 mil.
Citroën C4 Cactus
Irmão de plataforma do Peugeot 2008 e ainda sem a formalização da Stellantis, o C4 Cactus chegou mais bem resolvido ao Brasil. Suas versões automáticas já utilizam o câmbio automático de seis marchas da Aisin em combinação com qualquer um dos dois motores 1.6, que rendiam o mesmo do Peugeot 2008.
Os preços partem de R$ 52.999 em plataformas de anúncios para versões com motor aspirado e de R$ 73.000 para unidades com o motor 1.6 turbo, portanto, ambos dentro do orçamento definido para a lista.
Renault Captur
Apresentado em 2017, o Renault Captur era uma tentativa de ter um veículo mais refinado que o Duster, mas que fracassou. O SUV apresentava um design completamente diferente, com linhas fluidas, mas com interior extremamente parecido e um painel de instrumentos até inferior em relação ao irmão mais velho.
O melhor motor do Captur só apareceu em 2022, quando o 1.3 turbo foi lançado para tentar salvar o SUV, antes disso era equipado somente com o 1.6 aspirado de 120 cv, que pode ser manual ou automático do tipo CVT, além do 2.0 aspirado de 148 cv e câmbio automático de quatro marchas. Seu grande trunfo está no visual e no espaço interno. Os preços de anúncios partem de R$ 60 mil.
Renault Duster
Lançado no Brasil em 2012 para acabar com o reinado solitário do Ford EcoSport, o Renault Duster sempre se valeu de espaço e robustez. Apesar disso, perdeu espaço no mercado para modelos mais modernos, especialmente por demorar a passar por uma reestilização profunda.
Os anúncios começam na casa de R$ 35 mil, mas nosso orçamento permite encontrar unidades até o ano-modelo 2023, já com a reestilização atual e equipado com motor 1.6 de 120 cv e 16,2 kgfm com câmbio automático do tipo CVT.
Chevrolet Tracker
O Chevrolet Tracker só alcançou o sucesso desejado pela marca quando começou a ser feito no Brasil com a plataforma do Onix. Antes disso, o SUV teve duas gerações, a primeira baseada no Suzuki Vitara e a segunda importada do México.
Aliás, dentro do orçamento de R$ 70 mil, o mais comum é encontrar justamente as versões importadas, seja com o antigo motor 1.8 ou as mais recentes com motor 1.4, ambos utilizados no Chevrolet Cruze de primeira e segunda geração, respectivamente.
Ford EcoSport
O Ford EcoSport é o pai do segmento de SUVs compactos. Lançado há 24 anos, o SUV dominou sozinho o mercado por mais de 10 anos até a chegada do Duster. Ele perdeu espaço com a chegada de Jeep Renegade e Honda HR-V, ambos em 2015.
Com os R$ 70 mil em mãos, recomendamos as últimas unidades, com ano-modelo 2020/21. Essas unidades já não possuem o problemático câmbio automatizado Powershift e utilizam um câmbio automático com conversor de torque. O motor 1.5 de três cilindros rende 137 cv e 16,2 kgfm de torque.
Jeep Renegade
O Jeep Renegade chegou em 2015 e foi um sucesso imediato de vendas. Com estilo clássico e entregando a um novo público a possiblidade de andar com uma marca antes inacessível, o SUV é o mais vendido somando todas as vendas desde o seu lançamento.
Se você estiver interessado em uma unidade, os preços partem de R$ 52 mil, mas é bom evitar o primeiro ano-modelo do Renegade com motor 1.8 e câmbio automático, uma vez que a comunicação entre motor e câmbio era sofrível e foi melhorado já nas unidades 2017 com adição de um coletor de admissão variável e aumento da potência de 132 cv para 139 cv.
Nissan Kicks
O Nissan Kicks chegou pouco após Renegade e HR-V, foi lançado em 2016 como o carro oficial das Olimpíadas do Rio de Janeiro. O modelo sempre se destacou pela boa oferta de espaço e economia de combustível do motor 1.6 aspirado.
É fato que desempenho não é o forte, afinal, são 114 cv e 15,5 kgfm de torque associado a um câmbio automático do tipo CVT, posteriormente ainda ganhou versões com câmbio manual de cinco marchas. Os preços partem de R$ 60 mil e a grande vantagem é que o motor ainda é utilizado e muitas peças ainda serão facilmente encontradas, já que o Kait é basicamente o Kicks redesenhado.