A Omoda & Jaecoo confirmou que lançará motores híbridos flex no Brasil a partir do primeiro semestre de 2027 para atender às futuras metas de eficiência energética. A tecnologia, que permitirá o uso integral de etanol (E100), será aplicada prioritariamente nas versões de entrada e nos modelos de maior volume de vendas da fabricante.
A decisão de regionalizar a motorização visa reduzir custos operacionais e aproveitar a infraestrutura de combustíveis vegetais já estabelecida no país. Com o uso do etanol, a marca busca diminuir a pegada de carbono de seus veículos, adequando-se aos requisitos de emissões do governo federal. O desenvolvimento local envolve calibrações específicas no sistema de injeção e o reforço de componentes internos, como as linhas de combustível, para suportar a característica corrosiva do combustível derivado da cana-de-açúcar.
O uso de etanol também ajudará a fabricante a reduzir a alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). Pelas novas regras do governo, o imposto recebe acréscimos caso o carro funcione somente com gasolina. No caso do motor flex, não há alteração no tributo. Carros híbridos flex começam a receber um desconto na alíquota, dependendo da tecnologia (híbrido pleno ou plug-in).
Embora a tecnologia bicombustível seja o foco para o ganho de escala, a montadora manterá a oferta de variantes movidas apenas a gasolina e versões totalmente elétricas para nichos específicos de preço. A engenharia local trabalha para compensar o menor poder calorífico do etanol em relação à gasolina, garantindo que a eficiência térmica do conjunto híbrido não seja prejudicada pelo uso do combustível nacional.
O novo conjunto motriz, nomeado comercialmente de Super Hybrid, será destinado aos modelos de maior volume de vendas, englobando o atual Omoda 5 e o futuro Jaecoo 5. A base mecânica em questão utiliza um motor 1.5 turbo a combustão, dotado de injeção direta e ciclo Miller. O propulsor térmico trabalha em conjunto com uma unidade elétrica, que por sua vez é alimentada de forma autônoma por uma bateria de 1,83 kWh.
Atualmente, rodando apenas com gasolina, o conjunto entrega 224 cv de potência e 30,1 kgfm de torque. O consumo homologado é de 15,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada. Com a queima do combustível vegetal na tecnologia híbrida plena (HEV), esses números de eficiência e rendimento passarão por reajustes normais de perda energética. O sistema garantirá o funcionamento do motor a combustão com etanol em qualquer proporção de mistura.
Além do motor flex, a Omoda & Jaecoo promete começar a produzir carros no Brasil também em 2027. A fabricante chinesa negocia assumir as instalações da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ). A planta fluminense opera com alta ociosidade desde sua fundação em 2016 e possui capacidade instalada para entregar até 24 mil automóveis por ano.