A Volkswagen segue com sua estratégia global de eletrificação e acaba de lançar, na China, o ID. Unyx 07. Trata-se de um sedã de porte médio-grande mas com posicionamento de preço acessível: ele custa a partir do equivalente a US$ 16.200 ou R$ 81.900 no câmbio atual. Para os chineses, será algo como um Virtus elétrico.
O ID. Unyx 07 é construído sobre a plataforma MEB, a base modular adotada pela Volkswagen em sua atual linha de carros elétricos. Trata-se da mesma arquitetura utilizada nos irmãos ID.4 e ID. Buzz, que pode ter as dimensões adaptadas para diferentes tipos de carroceria.
Nas dimensões, o modelo é notavelmente maior que o Virtus brasileiro. O ID. Unyx 07 tem 4,85 m de comprimento, 2,82 m de entre-eixos, 1,56 m de altura e 1,85 m de largura. O sedã chinês é quase 30 centímetros mais longo, com 17 centímetros a mais de entre-eixos.
Vendido nas versões Pure e Pure SE, o sedã é movido por um motor elétrico traseiro capaz de render 231 cv. A bateria tem 60 kWh de capacidade, o que garante 558 km de autonomia, segundo o ciclo de testes chinês.
O projeto também marca a estreia da Arquitetura Eletrônica da China (CEA). A tecnologia, desenvolvida em parceria com a chinesa XPeng, reduz o número de módulos de controle eletrônico em aproximadamente 30%. Na prática, isso diminui a complexidade do sistema e baixa os custos de produção.
O visual segue a identidade da linha ID., com faróis afilados interligados por uma barra de led. O para-choque traz saídas de ar geométricas, e o logotipo da marca foi deslocado para o capô. Tanto a dianteira quanto as laterais exibem vincos marcantes, que conferem um aspecto mais robusto e refinado à carroceria.
A traseira adota um caimento de teto estilo fastback e simula saídas de ar nas extremidades. O conjunto óptico repete o estilo fino da dianteira, acompanhado pelo emblema iluminado da fabricante. Acompanhando o porte do veículo, o porta-malas tem capacidade para bons 711 litros.
Por dentro, o painel se destaca pela oferta de telas. Há um quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas, uma central multimídia de 15 polegadas e um terceiro visor independente de 12 polegadas, voltado ao passageiro. O motorista ainda conta com um head-up display para projetar velocidade, roteamento do GPS e alertas de segurança.