O Renault Koleos finalmente inicia as vendas no Brasil como o primeiro carro híbrido da marca no país. Adiantado de forma exclusiva por QUATRO RODAS no ano passado, o SUV grande chega para compor a nova estratégia de eletrificação e de veículos de maior valor agregado da fabricante francesa, assumindo o posto imediatamente acima do Renault Boreal.
Preços do Renault Koleos:
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Renault Koleos Esprit Alpine – R$ 289.990
No momento, a marca diz que o Koleos está em pré-venda, com um sinal de R$ 1.000, que será descontado do valor final do carro. Cadastra-se vai garantir que o cliente pague o preço do lançamento, faça um financiamento com taxa 0% ao mês e tenha prioridade na entrega do veículo. Terá 5 anos de garantia para o veículo e 8 anos para a bateria, ambos sem limite de quilometragem.
O preço abre uma grande distância em comparação ao Boreal, que custa entre R$ 179.990 e R$ 214.990, acabando com qualquer chance de canibalização.
O projeto do Renault Koleos (cuja pronúncia adotada no Brasil será “kóleos”) é fruto direto de uma aliança estratégica global firmada entre o Grupo Renault e a chinesa Geely. A produção sul-coreana permite que as empresas compartilhem não apenas a linha de montagem, mas também estruturas veiculares completas.
Trata-se do mesmo projeto que dá vida ao Geely Monjaro, construído sobre a plataforma multienergia CMA. Esta arquitetura modular foi desenvolvida em conjunto por Geely e Volvo, servindo de base para diversos automóveis globais, incluindo veículos da Lynk & Co e da Polestar.
Em termos de porte, o utilitário chega com a missão de roubar clientes de utilitários como o Jeep Commander. Embora o modelo da Renault seja focado em cinco passageiros (e não sete, como o rival da Stellantis), suas dimensões são maiores: são 4,78 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,68 m de altura e 2,82 m de distância entre-eixos. O porta-malas tem capacidade volumétrica de 431 litros.
O que o SUV traz de novo no design?
Apesar de sua raiz estrutural asiática e do compartilhamento de plataforma, o Koleos exibe um design exclusivo e alinhado à mais recente identidade visual europeia da Renault. Diferente do Monjaro, a versão francesa teve todos os seus painéis de carroceria e sistemas de iluminação refeitos.
A dianteira traz faróis automáticos full-led divididos em segmentos horizontais, além de uma grade esculpida diretamente no para-choque que replica o formato do logotipo da marca. As laterais evidenciam os vincos profundos nas portas e abrigam rodas de liga leve de 20 polegadas calçadas com pneus de perfil 245/45. A traseira conta com lanternas interligadas atravessando a tampa do porta-malas. Pela carroceria, detalhes estéticos com acabamento na cor azul e logos nos para-lamas indicam o pacote Esprit Alpine. O tom de lançamento será um cinza com acabamento fosco.
Motorização híbrida e desempenho
A novidade estreia no Brasil como o primeiro veículo híbrido pleno (HEV) da Renault comercializado no país. Esse sistema não requer recargas externas em tomadas, semelhante à tecnologia adotada por rivais como Haval H6 HEV e Toyota Corolla Cross, gerando a própria energia por meio do motor a combustão e recuperação nas frenagens.
O conjunto mecânico é composto por um motor 1.5 turbo a gasolina, dotado de injeção direta, que rende 144 cv de potência e 23,5 kgfm de torque. Ele trabalha em conjunto com outros dois motores elétricos. Na prática da engenharia aplicada ao modelo, apenas um dos propulsores elétricos é responsável por tracionar o veículo de fato, enquanto o segundo age como um gerador ligado à transmissão automática do tipo DHT. Juntos, os motores elétricos rendem 136 cv e 32,6 kgfm de torque.
A potência combinada do SUV é de 245 cv. O torque máximo de todo o sistema totaliza 56,1 kgfm, no entanto, este é atingido apenas em situações bastante específicas de condução. Como a força garantida na maior parte do tempo de rodagem provém do conjunto elétrico, a ficha técnica da fabricante destaca a entrega de 32,6 kgfm como referência para o motorista.
Uma bateria de íons de lítio de 1,64 kWh é a responsável por armazenar a energia. Esse arranjo permite que o utilitário priorize a tração elétrica em velocidades baixas e trajetos urbanos curtos. Segundo os testes de fábrica, o SUV de 1.804 kg acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos. O consumo homologado aponta para médias de 13,1 km/l no ciclo urbano e 12,1 km/l no trajeto rodoviário. O modelo possui tração exclusivamente dianteira, suspensão traseira independente do tipo multilink e freios a disco nas quatro rodas.
Renault Koleos Esprit Alpine – R$ 289.990
A lista de equipamentos do utilitário na versão única Esprit Alpine não conta com opcionais. O pacote tecnológico e o acabamento da cabine são evidenciados pela presença de três telas digitais de 12,3 polegadas cada: a primeira dedicada ao quadro de instrumentos do motorista, a segunda encarregada do sistema multimídia e a terceira posicionada à frente do passageiro dianteiro. Esta última tela adicional permite a reprodução de aplicativos de vídeo (como YouTube) que, em cumprimento às leis de trânsito brasileiras, só funciona com o veículo imobilizado. O motorista ainda é auxiliado por um sistema de head-up display projetado no para-brisa.
O pacote de série engloba ar-condicionado digital, teto solar panorâmico com acionamento elétrico, conexões sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, carregador de smartphones por indução, chave presencial com possibilidade de partida remota do motor, freio de estacionamento eletrônico com sistema auto hold e espelhos retrovisores com função eletrocrômica. O conforto é garantido pelos bancos dianteiros com comandos elétricos, sistema de aquecimento e de refrigeração. Os passageiros traseiros também dispõem de aquecimento nos assentos, recurso repetido no volante. O sistema sonoro é projetado pela Bose, possuindo dez alto-falantes de alta fidelidade e cancelamento ativo de ruído externo. No acabamento interno predominam revestimentos de toque macio, aplicação de materiais em padrão sintético e Alcantara, luzes ambientes personalizáveis e costuras contrastantes nas cores azul e branca, referenciando a submarca esportiva Alpine. Há também etiquetas com as cores da bandeira francesa nos encostos.
Na segurança, o Koleos traz um pacote avançado de assistências (ADAS), oferecendo assistente de estacionamento autônomo (park assist), câmeras com visão 360 graus e função de chassi transparente, além de sensores de estacionamento ao redor de toda a carroceria. Completam a segurança os sete airbags (com uma bolsa instalada entre os ocupantes dos bancos dianteiros), sistema de frenagem autônoma de emergência capaz de atuar na dianteira e na traseira, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente ativo de permanência e centralização na faixa de rolagem, alerta com frenagem para tráfego cruzado traseiro, monitoramento de pontos cegos, alerta anticolisão para abertura segura das portas e assistente de direção evasiva.
Ficha Técnica – Renault Koleos Esprit Alpine
- Motor: gasolina, dianteiro, 4 cilindros, turbo, 16 válvulas, injeção direta, 1.499 cm³, 144 cv, 23,5 rpm a 2.500 rpm; motores elétricos (2), 136 cv, 32,6 kgm; combinados, 245 cv, 32,6 kgfm
- Bateria: íons de lítio, 1,64 kWh
- Câmbio: automático, DHT, tração dianteira
- Suspensão: McPherson (dianteira), multilink (traseira)
- Freios: discos ventilados (dianteira), discos sólidos (traseira)
- Direção: elétrica; diâmetro de giro, 11,7 m
- Rodas e pneus: liga leve, 245/45 R20
- Dimensões: comprimento, 4,78 m; largura, 1,88 m; altura 1,68 m; entre-eixos, 2,82 m; peso, 1.804 kg; porta-malas 431 litros; tanque, 55 litros
- Desempenho (dados de fábrica): 0 a 100 km/h, 8,3 segundos
- Consumo (dados de fábrica): 13,1 km/l (cidade) e 12,1 km/l (rodoviário)