A Audi apresentou o inédito Nuvolari, que ainda está em formato de protótipo de pré-produção. Trata-se de um superesportivo inspirado no Concept C, apresentado em 2025, e que significa o sucessor espiritual do R8, descontinuado em 2024. O Nuvolari será limitado a 499 unidades e as entregas começarão no primeiro semestre de 2027.
Não é só o nome que é italiano, inspirado no piloto de corrida Tazio Nuvolari (1892-1953), a motorização híbrida plug-in vem da Lamborghini, mais precisamente do Temerario. Ela desenvolve 1.001 cv e faz com que o carro atinja uma velocidade máxima superior a 350 km/h. A própria marca diz que o Nuvolari está destinado a se tornar o veículo mais potente e o mais rápido já produzido na história da Audi.
Toda a magia acontece por meio do seu conjunto híbrido, que combina um motor 4.0 V8 biturbo, de 800 cv de potência e 74,3 kgfm de torque até 10.000 rpm, a outros três propulsores elétricos de fluxo axial, cada um produzindo 149 cv. A bateria de íon-lítio tem uma capacidade de 7,3 kWh. O sistema resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos e de 0 a 200 km/h em 6,8 segundos.
O Nuvolari tem tração integral quattro em que os motores elétricos auxiliam na distribuição variável de torque. O sistema processa o estado de condução a partir de dados detalhados dos sensores, que englobam ângulo de direção, tração, taxa de guinada e nível de aderência atual. A Audi explica que se o sistema prevê uma possível perda de aderência em uma curva, ele responde proativamente, por exemplo.
O sistema de gestão de energia, por sua vez, é inspirado no automobilismo. As estratégias de impulso e recuperação estão associadas à distribuição de torque. Como um sistema integrado, ele gerencia a interação entre a entrega de potência e a recuperação de energia.
Design do Audi Nuvolari
O Nuvolari também será o primeiro veículo de produção a seguir a nova filosofia de design da Audi. Ele foi criado por meio da equipe de Massimo Frascella, ex-JLR que assumiu o cargo de chefe de design da Audi em 2024. O designer durante a divulgação do Concept C exaltou o minimalismo das linhas do modelo, com a simplicidade no centro de sua abordagem. A cor Titanium é a mesma utilizada em seu conceito, assim como no carro da Fórmula 1 da equipe de quatro argolas.
A marca diz que a arquitetura do superesportivo foi concebida para oferecer leveza e alta tensão torcional. Para atingir esse objetivo, a Audi combinou a tecnologia Audi Space Frame, de chassi feita predominantemente em alumínio, com um exterior em fibra de carbono. Isso permite baixo peso com alta resistência estrutural. Quase todos os componentes externos são feitos de polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP).
Outro aspecto inspirado na Fórmula 1 é a aerodinâmica ativa do carro. O sistema ajusta a força descendente, o arrasto e o equilíbrio aerodinâmico em resposta às condições de condução. As entradas de ar frontais garantem o resfriamento dos freios, bem como o gerenciamento térmico da motorização.
O elemento central do sistema aerodinâmico ativo é a asa traseira adaptativa extensível. Ela controla a força descendente e o arrasto em três configurações. O Sistema de Redução de Arrasto (DRS), já conhecido da Fórmula 1, pode ser ativado manualmente por meio de um botão dedicado no volante para baixar ainda mais a asa, diminuindo o arrasto e aumentando a velocidade máxima.
No interior está mesmo minimalismo de fora, com poucos botões e uma tela verticalizada presente no console central. Os bancos têm estrutura em fibra de carbono.
