Após sete anos fora do mercado, o Chevrolet Onix Activ retorna na linha 2027 com um reposicionamento. A fabricante resgatou a nomenclatura utilizada na geração passada para batizar a nova versão de apelo aventureiro, que agora assume a responsabilidade de ser a porta de entrada da marca na disputa entre os utilitários.
Substituindo as antigas configurações LT e LTZ, o modelo chega às concessionárias para competir com os SUVs compactos de entrada. Com a etiqueta sugerida de R$ 116.190, o Onix Activ se posiciona abaixo do utilitário Chevrolet Sonic e entra em uma faixa de mercado disputada para rivalizar com as versões de entrada de Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera.
O que muda no Onix Activ
Para justificar o posicionamento como um “SUV”, a engenharia local aplicou alterações físicas que vão além do pacote estético de adesivos comum na geração anterior. A principal mudança está na dinâmica do veículo, que recebeu uma suspensão elevada e um redimensionamento na calibração de molas e amortecedores, visando conter a rolagem da carroceria em curvas e frenagens gerada pela elevação do centro de gravidade.
Com as modificações, o carro ficou 6,1 cm mais alto que as versões convencionais, totalizando 1,53 m de altura. O vão livre em relação ao solo na região central do entre-eixos agora é de 20,1 cm. O trabalho de geometria resultou em ângulos de ataque de 19,7° e de saída de 28,1°, facilitando a transposição de valetas, lombadas e pavimentos irregulares.
As dimensões de carroceria sofreram leves ajustes por conta dos novos para-choques, com o comprimento encurtado em 0,6 cm, ficando em 4,16 m. A largura de 1,75 m e o entre-eixos de 2,55 m foram mantidos, assim como a adoção de pneus de perfil específico para o novo vão livre.
Motorização, desempenho e consumo
O hatch manteve o conhecido motor 1.0 turboflex de três cilindros em linha, sem injeção direta de combustível, acoplado exclusivamente à transmissão automática de seis marchas. O propulsor entrega 115 cv de potência e 16,8 kgfm de torque máximo.
A mecânica traz novidades em relação à manutenção: a correia dentada, que continua banhada a óleo, ganhou uma nova formulação química na borracha para oferecer maior resistência contra desgastes prematuros. A garantia do componente foi estendida para 15 anos.
Activ x rivais
Tabelado em R$ 116.190, o Onix Activ entra na exata faixa de preço do Fiat Pulse Drive 1.3 CVT (R$ 115.990), do Renault Kardian Evolution AT (R$ 113.990) e briga diretamente com o Volkswagen Tera (que varia de R$ 107.190 a R$ 123.190 nas suas versões manuais).
Na comparação direta de espaço, o entre-eixos de 2,55 m do Onix Activ garante um espaço para as pernas no banco traseiro ligeiramente superior ao do Fiat Pulse (2,53 m) e na mesma média do VW Tera (cerca de 2,56 m), perdendo apenas para o Renault Kardian, que se destaca com 2,60 m.
O grande calcanhar de Aquiles do Chevrolet, no entanto, é o porta-malas. Por se tratar de uma adaptação sobre o hatchback, o Onix Activ herda o compartimento de carga de 275 litros. Seus concorrentes, concebidos com carrocerias de SUVs ou crossovers mais volumosos, levam clara vantagem: o Kardian oferece 328 litros (padrão VDA), o Pulse acomoda 310 litros (VDA), e o Tera também circunda a faixa dos 300 litros de capacidade real. Para compensar o menor volume de bagagem, a Chevrolet aposta em um pacote de conectividade e segurança mais recheado que as versões de entrada dos rivais.
Versão, equipamentos e preços do Chevrolet Onix Activ 2027
Chevrolet Onix Activ 1.0 Turbo AT 2027 – R$ 116.190
O visual externo traz faróis full-LED, grade frontal com detalhes escurecidos, logomarca da Chevrolet preta, molduras plásticas escurecidas nas caixas de roda, adesivos pretos na coluna C, lanternas com lentes translúcidas e nova lente cristal, para-choques com simulacros de protetores inferiores, rack de teto funcional e rodas de liga leve de 16 polegadas com acabamento escurecido exclusivo. O interior dispõe de bancos dianteiros esportivos que combinam tecido e revestimento premium com o nome da versão bordado, acabamento escurecido com detalhes coloridos no painel e volante esportivo com revestimento premium.
No quesito tecnologia e conveniência, entrega acesso por chave presencial, partida por botão, ar-condicionado automático digital, quadro de instrumentos digital de 8 polegadas, central multimídia MyLink de 11 polegadas com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, carregador de celular por indução e conexão Wi-Fi nativa. O pacote de segurança embarca seis airbags, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, monitoramento de pressão dos pneus, controles eletrônicos de tração e estabilidade, alerta de frenagem de emergência, acendimento automático dos faróis e controlador de limite de velocidade.