A Volkswagen Tukan 2027 já roda em testes com sua carroceria definitiva. Desta vez a nova picape foi flagrada em meio ao trânsito e teve o registro publicado pela jornalista Claudia Carsughi. Com mais carros ao lado é possível notar um porte equivalente ao de uma Chevrolet Montana, ou seja, menor que o de uma Fiat Toro.
A Tukan será apresentada no segundo semestre e terá a missão de substituir a veterana Volkswagen Saveiro. Também fará história como o primeiro carro nacional híbrido da Volkswagen.
A oferta de motores da Volkswagen Tukan 2027 será dividida em três níveis de desempenho e tecnologia. As configurações mais caras estreiam o sistema híbrido leve de 48V associado ao motor 1.5 eTSI Evo2 flex. Esse conjunto entregará cerca de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, garantindo acelerações mais ágeis e uma considerável redução no consumo de combustível. Este conjunto também vem sendo testado no Nivus.
Versões intermediárias adotarão o 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm, sempre acoplado ao câmbio automático de seis marchas. Para os frotistas e o uso voltado ao trabalho pesado, a picape manterá o motor 1.6 aspirado e a transmissão manual de cinco marchas. Esta configuração também poderá ser vista em uma futura opção de carroceria com cabine simples. A escolha mecânica permite que a montadora posicione o utilitário com valores competitivos para roubar clientes da líder de vendas Fiat Strada.
A capacidade de enfrentar pisos irregulares com carga na caçamba está amparada na adoção de um eixo rígido traseiro com feixes de mola. Essa arquitetura sacrifica um pouco do conforto ao rodar vazio, mas entrega uma robustez estrutural superior em vias esburacadas. Com o arranjo de suspensão voltado para o trabalho, a capacidade de carga da nova caminhonete deverá superar os 700 kg facilmente.
Construída sobre a plataforma modular MQB, a mesma do utilitário Tera, a caminhonete exibe faróis com uma fina assinatura de led na porção superior. O visual traseiro incorpora um santantônio integrado ao rack de teto, conferindo um desenho lateral bem integrado. A picape terá freios a disco nas quatro rodas, como a Saveiro.
O interior acompanhará as inovações tecnológicas do T-Cross, trazendo painel de instrumentos 100% digital, central multimídia moderna e assistentes de condução ADAS completos.
A fábrica de São José dos Pinhais (PR) já iniciou a produção das unidades pré-série para testes finais e ajustes de linha. A apresentação oficial está programada para ocorrer no fim 2026, mas as primeiras entregas aos compradores ocorrerão apenas em 2027.