O novo Lada Niva teve o desenho final registrado no Instituto Federal de Propriedade Industrial da Rússia (FIPS). As imagens de registro, protocoladas em dezembro de 2025 e divulgadas recentemente, antecipam as linhas do utilitário, previsto para chegar ao mercado em 2028. O modelo dá continuidade ao projeto T-134, iniciado quando a Avtovaz ainda pertencia ao Grupo Renault — parceria encerrada após o início da guerra na Ucrânia.
A continuidade do projeto reflete a necessidade da marca russa de atualizar sua linha sem depender de parceiros estrangeiros. Após a saída da fabricante francesa do país, o desenvolvimento passou por sucessivas paralisações. A Avtovaz precisou adaptar a engenharia do veículo para viabilizar a produção com recursos próprios. O modelo final preserva as proporções do conceito revelado em 2021, indicando que a carroceria já estava definida antes do fim da parceria.
Originalmente, a engenharia previa o uso de uma variação local da plataforma CMF-B, a mesma arquitetura da terceira geração do Duster vendido na Europa – o Brasil ainda usa a plataforma B0+. O cenário atual de sanções econômicas, porém, limita o acesso a componentes importados. Informações de bastidores indicam que a fabricante poderá recorrer à plataforma B/C, criada em parceria com a Renault e bem mais antiga, usada pelo sedã Lada Vesta.
Na motorização, o utilitário deverá utilizar motores 1.6 e 1.8 aspirados a combustão, conjuntos já empregados nos modelos de passeio da marca.
O desenho exibe semelhanças com utilitários da Dacia, reflexo do período em que as empresas compartilhavam componentes estruturais. A dianteira traz grade escurecida integrada aos faróis principais, que adotam aros circulares de iluminação diurna. As luzes de direção, com lentes laranjas, ficam posicionadas na parte superior, próximas ao capô.
O para-choque dianteiro ficou mais espesso em relação ao conceito apresentado anteriormente. A mudança tem como objetivo melhorar os ângulos de ataque em uso fora de estrada.
Nas laterais, o modelo traz molduras de plástico preto nas caixas de roda e maçanetas traseiras embutidas nas colunas C. Na traseira, as lanternas em led têm linhas retas, enquanto o para-choque é pintado na cor da carroceria. O rack de teto mantém barras longitudinais aparentes.
O lançamento conviverá com modelos antigos nas concessionárias russas. A linha atual mantém o Niva Legend, que preserva a mesma estrutura de carroceria desde 1977, e o Niva Travel, derivado de um projeto de 1998 atualizado pela última vez em 2025.
O portfólio de utilitários da marca também receberá o inédito Lada Azimut até o fim deste ano, com foco em uso urbano.